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Dec 22, 2023

애리조나 운전자는 자동차 배터리가 방전된 후 뜨거운 Tesla Model Y에 '갇혔다'고 말했습니다.

피닉스 - 애리조나주 피오리아의 한 남성은 전력 공급이 중단된 후 극심한 더위 속에서 자신의 테슬라 차량에 갇혀 탈출 방법을 몰랐다고 말했습니다. ABC15 조사관은 수십 명의 운전자가 신고를 한 것으로 나타났습니다.

피닉스 - 애리조나주 피오리아의 한 남성은 전력 공급이 중단된 후 극심한 더위 속에서 자신의 테슬라 차량에 갇혀 탈출 방법을 몰랐다고 말했습니다.

ABC15 조사관은 수십 명의 운전자가 자동차 소유자에게 긴급 상황에서 수동으로 나가는 방법을 배우도록 촉구하는 연방 자동차 안전 규제 기관에 불만을 제기한 사실을 발견했습니다.

73세의 릭 메기슨(Rick Meggison)은 "확실히 안전 문제다. 더운 날 중 하나였다"고 말했다.

그는 지난 6월 자신의 차고에서 Tesla Model Y에 갇혀 있었다고 말했습니다.

"문을 열 수 없었습니다. 창문을 내릴 수도 없었습니다. 컴퓨터가 꺼져서 글러브 박스도 열 수 없었습니다. 아무것도 열 수 없었습니다." Meggison은 전기 자동차를 추진하는 데 필요한 주요 리튬 이온 배터리의 주행 거리가 충분하다고 말했습니다.

그는 나중에 자신의 테슬라 모델 Y에 장착된 별도의 12볼트 배터리가 문을 연 후 사망했다는 사실을 알게 되었고, 화씨 100도인 날 20분 동안 안에 갇혀 있었다고 말했습니다. 저전압 배터리는 도어, 컴퓨터 디스플레이, 창문 등 Tesla 내부의 모든 부품에 전력을 공급합니다.

“그곳에 몇 시간 동안 갇혀 있으면 위험할 수도 있다”고 그는 말했다.

메기슨은 결국 자신의 여동생에게 전화를 걸어 테슬라 앱을 통해 조수석 문을 열게 했지만 창문이 깨졌다고 말했습니다. 그는 Tesla를 회사 서비스 센터로 데려가려면 견인 트럭을 불러야 한다고 말했습니다. 그의 송장에는 "자동차의 전원이 켜지지 않습니다. 12v 배터리를 제거하고 교체하십시오."라고 적혀 있습니다.

메기슨은 “테슬라가 이 문제를 해결해야 한다고 생각한다”고 말했다.

자동차 안전 전문가 Norma Hubele는 "이것은 본질적으로 배터리로 작동하는 바퀴 달린 컴퓨터입니다."라고 말했습니다.

Hubele은 충돌 시 자동차의 성능 순위를 매기는 데이터 기반 웹사이트인 theautoprofessor.com의 창립자입니다. 그녀는 또한 120개 이상의 소비자 관련 사건에서 전문가 증인으로 활동했으며 그 중 대부분은 자동차 안전과 관련되었습니다.

"만약 해당 배터리가 신뢰할 수 없거나 어떤 이유로 소비자가 배터리 문제를 무시하는 방법을 알지 못한다면 실제 안전 문제가 발생할 수 있습니다."라고 그녀는 말했습니다.

전기 시스템에 문제가 생겼을 때 전기자동차에서 내리는 방법이 있는데, 이는 테슬라 매뉴얼에 명확히 나와 있지만 전문가들은 메기슨과 같은 많은 운전자들이 이를 모르고 있다고 믿고 있다.

소방관이자 구급대원인 폴 슈메이커는 "이 사건에 대한 지식이 충분하지 않다고 생각한다"고 말했다.

슈메이커는 콜로라도에서 회사를 운영하며 응급구조대원들에게 교통사고 시 생명을 구하는 방법을 교육하고 있습니다. 지난 11월 그는 많은 전기 자동차에서 비상 걸쇠를 찾기가 어렵고 모든 전기 자동차가 다르다는 점을 설명했습니다.

Tesla의 Model Y에는 앞좌석 도어 핸들 아래에 수동 해제 래치가 있지만 조수석에서는 수동 해제 래치를 찾기가 더 어렵습니다. 비상 시 승객은 뒷문 주머니에서 매트를 꺼내고 빨간색 탭을 눌러야 합니다. Tesla의 매뉴얼에는 "모든 Model Y 차량에 뒷문용 수동 해제 장치가 장착되어 있는 것은 아닙니다"라고 명시되어 있습니다.

"그것은 라벨이 붙어 있지 않습니다. 그것이 거기에 있다는 것을 알지 못하면 그것이 거기에 있다는 것을 알 수 없습니다"라고 Meggison은 말했습니다.

Meggison은 너무 늦을 때까지 Tesla에서 나갈 수 있는 다른 방법이 있다는 것을 알고 있었고 이미 막혔습니다. 그는 Tesla 서비스 센터 직원이 수동 해제 래치를 보여줬다고 말했습니다.

Shoemaker는 "매일 차를 타고 내릴 때 사용하는 버튼이 더 이상 작동하지 않습니다. 레버로 전환해야 합니다"라고 말했습니다.

Shoemaker는 대부분의 사람들이 설명서를 읽지 않기 때문에 많은 전기 자동차 소유자가 수동으로 내리는 방법을 모른다고 믿습니다.

슈메이커는 “미국 전역에서 사람들이 차 안에 갇히는 사건이 발생하고 있다”고 설명했다.

수십 명의 Tesla 운전자가 안전을 담당하는 연방 기관인 미국 고속도로 교통 안전국(National Highway Transportation Safety Administration)에 유사한 불만 사항을 제기했으며 이로 인해 리콜이 강제될 수 있습니다.

Hubele는 "이것은 우리가 이것을 인간 생명에 대한 잠재적인 위협으로 보아야 한다는 것을 의미합니다"라고 말했습니다.

지난 7월, 한 테슬라 운전자는 NHTSA에 "내 개들이 안에 있는 채 차가 완전히 죽었습니다. 저는 팜스프링스에 살고 있습니다. 기온은 90도이고 밖은 맑습니다"라고 불만을 제기했습니다.